NEU: Omega Railmaster 38MM – zu klein für 2025 oder genau richtig?

Die neue Omega Railamster, 38,0mm mit schwarz-grauem Zifferblatt und heller Leuchtmasse.

Mit der neuen Omega Railmaster bringt die Marke aus Biel ein Modell zurück, das tief in der Firmengeschichte verwurzelt ist – und das in exakt 38 Millimetern. Eine Größe, die heute für Diskussionen sorgt.

Die Railmaster war 1957 Teil der legendären Trilogy-Reihe (mit Speedmaster und Seamaster). Damals war 38mm Standard – heute wirkt das für viele fast schon zierlich. Omega aber bleibt dieser Tradition treu und präsentiert vier neue Varianten, allesamt im kompakten Format. Doch funktioniert das Konzept noch im Jahr 2025?

Vier Versionen – zwei Looks

Die Omega Railmaster gibt es in 4 Versionen, in schwarz-grau und schwarz-braun und jeweils mit Stahl- oder Lederband.

Zwei Varianten kommen im cleanen Look mit Zentralsekunde und weißer Leuchtmasse – das moderne Gesicht der Railmaster. Die anderen beiden setzen auf eine klassische Anmutung mit braunem Blatt, Fautina und kleiner Sekunde auf 6 Uhr. Wahlweise am Leder- oder am fein gearbeiteten Stahlband, das inklusive Butterfly-Schließe auch eine praktische Feinverstellung bietet.

Technik: Bewährt und auf den Punkt

Technisch unterscheiden sich die Modelle in den Details, das Modell mit Zentrasekunde hat das METAS Kaliber 8806, das Modell mit kleiner Sekunde, das METAS Kaliber 8804 verbaut.

Unter der Haube steckt Omegas Kaliber 8806 (Zentralsekunde) bzw. 8804 (Kleine Sekunde). Beide sind METAS-zertifizierte Master Chronometer mit 55 Stunden Gangreserve, Siliziumspirale und 150 m Wasserdichte – also absolut alltagstauglich und technisch State of the Art.

Tragegefühl & Verarbeitung

Omega Railmaster 38,0mm am 18,0cm Handgelenk. Gerade das Lederband ist meiner Meinung nach die beste Wahl für die Vintage-Inspirierte Version, mit kleiner Sekunde.

Mit 38 mm Durchmesser, 45 mm Lug-to-Lug und 12,36 mm Bauhöhe ist die neue Railmaster äußerst tragbar – vor allem für schlankere Handgelenke oder Fans klassischer Proportionen. Die Zifferblätter begeistern durch Struktur und Farbverlauf, ergänzt durch direkt aufgetragenes Super-LumiNova mit kräftigem Leuchteffekt.

Warum 38mm?

Mein Favorit: Die schwarz-graue Railmaster am Stahlband, gerade in 38,0mm bietet sie einen sehr guten Tragekomfort. Aber: Ich würde mich auch über ein etwas größeres Modelle in Zukunft freuen.

Die Größe ist kein Zufall. Omega greift bewusst auf das Ursprungsmaß der Railmaster von 1957 zurück. Für Traditionalisten und Fans historisch inspirierter Designs ein echtes Argument. Für manche jedoch bleibt die Hoffnung auf eine künftige 40–41 mm Version. Allerdings muss ich eingestehen, das mir auch die "kleine" sehr gut, an meinen 18,0cm Handgelenken gefallen hat. Also Ja, auch in 2025 funktioniert die Größe, vielleicht müsste man sogar eher sagen: Wieder!

Fazit

Die Railmaster im Profil. Das Degradeblatt passt sehr gut zur neuen Version und hebt sich noch einmal von den Glanz- und Sonnenschliffblättern der Aqua Terra Modelle ab.

Die neue Omega Railmaster ist ein stilsicherer Wurf mit authentischem Vintage-Charme, moderner Technik und starker Alltagstauglichkeit – ab 5.600 € Einstiegspreis. Ob 38 mm zu klein oder genau richtig sind? Das hängt vom Handgelenk – und vom Geschmack – ab. Aber eines ist sicher: Diese Uhr polarisiert. Und das ist oft ein gutes Zeichen.

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